ענף הרכב בהאטה קלה

מאת: סינהואה ברשת תרגום: סו' ג'יה ותרצה ערב

המכון למחקר ענף הרכב של סין פירסם אתמול (5.6) את הדוח החצי שנתי על ייצור וצריכת כלי הרכב במדינה. על פי הדוח, עד היום, יוצרו בסין 8.4722 מיליון כלי רכב ב-2010, מתוכם נמכרו 7.1853 מיליון כלי רכב. עליה של 44.37% ו-30.45% בהתאמה משנה שעברה.

^{מחכים למבצעי סוף שנה. ענף הרכב.}

ראש המכון, ג'או האנג, אומר כי מחודש אפריל חלה ירידה במכירת כלי הרכב במדינה, הנמשכת מזה שלושה חודשים ברציפות. מחזור המלאי ארך בפברואר 41 ימים, ואילו ביוני זינק ל-55 ימים והשפיע לרעה על מחזור הכספים של סוכנויות ויצרניות הרכב. אורך מחזור המלאי בסין אמנם מצוי עדיין בגבולות הנורמה, אך מתקרב לגבול העליון, ועל כך צריכות יצרניות הרכב לתת את הדעת.

על פי נתוני המכון, בסין ייצרו בחודש יוני 1.1320 מיליון כלי רכב, עליה של 13.97% בהשוואה ליוני שעבר, אך ירידה של 5.25% מהחודש הקודם.

ג'או האנג טוען כי ניתן לומר שבחצי השנה הראשונה שוק הרכב התחיל גבוה ונשאר יציב. בינואר יוצרו למעלה מ-1.5 מיליון כלי רכב, התחלה טובה בהחלט; במארס נרשם שיא היסטורי ביצור כלי רכב בסין, אז נמכרו 1.70 מיליון כלי רכב. לאחר מכן החל השוק לספוג ירידה במכירות, שהשפיעו גם על קצב היצור שפוחת בכל חודש.

ג'או מעריך כי בחצי השנה הבאה צמיחת הכלכלה הלאומית תשאר גבוהה וכוח הקניה של הצרכנים יתעצם, מה שיחזק את הבסיס של תעשיית הרכב. עם תהליך העיור המואץ, ההתפתחות המהירה של שוקי הרכב בדרגה השנייה והשלישית ידחפו את שוק הרכבים במדינה כולה. לדעתו של ג'או על ענף הרכב לתכנן מבעוד מועד את צעדיו ולהמשיך לקדם טכנולוגיות של חסכון באנרגיה ואנרגיה חדשה.

ג'או האנג גורס כי המדיניות הנוכחית שבה נוקט ענף הרכב הובילה להיחלשות ברורה של הענף. מבצעי סוף השנה הנהוגים בתעשייה – הפחתת מיסים, רכישת מכוניות באזורי ספר והחלפת ישן בחדש – גרמו ללקוחות לחכות לתקופה זו ולהתנפל באחת על הסוכנויות. הוא צופה כי ברבעון השלישי תמשיך מגמת הירידה בשוק הרכב, שתתאושש רק ברבעון האחרון של 2010.