מאת: CRI תרגום: תרצה ערב
למרות הפופולריות הגואה שהמכוניות החשמליות מקבלות בתקשורת, גֵ'נְג צִ'ינְגהוֹנְג, מנכ"ל קבוצת מכוניות גוּאַנְג-ג'וֹאוּ, טוען שיהיה זה מסוכן אם כל תעשיית הרכב בסין תקדיש עצמה לפיתוח מכוניות חשמליות.
"פיתוח מכוניות המבוססות על אנרגיה חדשה יכול לעזור אמנם לבעיות האנרגיה, אבל חשוב יותר לפתח טכניקות לחיסכון באנרגיה בכלי הרכב הקיימים" ג'נג אמר בראיון לאתר sina.com . הוא הוסיף כי לא ניתן לצפות מתי יהיה אפשר להשתמש במכוניות המבוססות על אנרגיה חדשה או מתי ניתן יהיה לייצר אותן בייצור מסחרי".
עם התמריצים שניתנים לאחרונה ל"אנרגיה החדשה" בתעשיית הרכב בסין, הממשלים המקומיים של המחוז הדרום-מערבי צ'וֹנְג-צִ'ינְג ושל המחוז הצפון-מזרחי גִ'ילִין, הכריזו על עידוד עסקים מקומיים העוסקים בפיתוח מכוניות חשמליות או היברידיות' בעקבות הממשל המקומי של בייג'ין.
על פי התחזיות, גם אַנְהווי שבמזרח, הוּבֵּיי שבמרכז ושַנְגֵ'ן שבדרום ינקטו בצעדים דומים ויפתחו אזורים פיתוח לתעשיית רכב של אנרגיה חדשה. שווי השקעות אלה צפוי להיות גבוה במיוחד. מעניין לציין, כי חברות שלא מתחום תעשיית הרכב החלו להתעניין אף הן בתחום. קבוצת גִ'ינְלוֹנְג בייג'ין, שעיסוקיה העיקריים הם ציפוי פלדה וייצור ספינות, תשקיע 1.5 מיליארד יואן (219 מיליון דולר) בפיתוח סוללות ליטיום ומצתים עבור מכוניות אלקטרוניות.
דבריו של העורך הראשי של "עולם הרכב", וו יינג-צ'יו, יאכזבו אולי את הממשלים המקומיים ואת החברות המשקיעות. וו מאמין שהמנועים הרגילים ישארו לשלוט בשוק בעשרים השנים הבאות. דעה המקובלת, לדבריו, גם על ענקיות הרכב העולמיות כמו פורד ומרצדס בנד.
גֵ'נְג צִ'ינְגהוֹנְג מייעץ לתעשיית הרכב לצנן את ההתלהבות מ"האנרגיה החדשה", ולא להשקיע את כל הונה במכוניות חשמליות. וו מוסיף שהיה טוב לו היה מוקם צוות מחקר לאומי, שהיה מכוון את המדינה אל חסכון באנרגיה ומונע בזבוז משאבים.
