בייג'ין עוברת לרכבים חשמליים

עומסי התנועה הכבדים בבייג'ין הפכו זה מכבר לאחד מסימני ההיכר הבולטים של העיר. על מנת להגביל את מספר הרכבים על הכביש, הוחלט על הנפקת מספר קבוע של לוחיות רישוי בכל שנה. כל הרוכש רכב נדרש להשתתף בהגרלה חודשית, בה מחולקים מספרי הרישוי, ורק לאחר שזכה במספר זה יורשה הוא לנהוג ברכב.

במטרה לעודד את השימוש ברכבים חשמליים יקבלו הרוכשים רכבים אלה מספר רישוי, עוד במעמד בקנייה ולא יאלצו להמתין לזכייה בהגרלה. במעשה זה, נותנת עיירית בייג'ין אור ירוק לתנועת הרכבים החשמליים בכבישיה.

כלי הרכב החשמליים מפחיתים את כמות הפחמן הנפלט לאוויר ורבים צופים להם הצלחה. אולם כיום, מחיריהם גבוהים מאוד ויש צורך בהתערבות ממשלתית להוזלתם. לדברי סגן מזכיר הוועדה הלאומית לכלי רכב, צוי דונג-שו, מחירי הרכבים החשמליים גבוהים בכ-150 עד 200 אלף יואן מאלו של הרכבים המונעים באמצעות דלק. הפרש מחירים זה נובע מהיקף הייצור המוגבל של כל אחת מהחברות המקומיות, אשר אינו עולה על 10,000 רכבים בשנה, וכן ממחסור בחלקים המוביל לעלייה במחירם.

בעקבות המחירים הגבוהים נוקטת בייג'ין במדיניות חדשה לעידוד רכישת רכבים מסוג זה. על פי תכנית החומש ה-12, העוסקת בתעשיית הרכב, לא תחול הגבלה על רכישת רכבים חשמליים ובנוסף לא יאלצו הקונים להשתתף בהגרלת לוחיות רישוי. עם זאת, מבהיר בכיר במחלקה לכלכלה ולטכנולוגיות מידע בעיר, כי בעלי רכבים אלו יחוייבו גם הם שלא לנהוג בהם יום אחד בשבוע. מלבד ההקלות שצויינו לעיל, עמלים כיום במשרד האוצר על תכנון סובסידיות לרוכשים רכבים חשמליים, כאשר הגבוהה מביניהן תעמוד על כ-120 אלף יואן.

עלויות השימוש ברכבים החשמליים נמוכות והם מגינים על הסביבה ומפחיתים את פליטת הפחמן לאוויר, מציין איש יחסי הציבור של תאגיד תעשיית הרכב בבייג'ין. ראשי התאגיד קראו ל-50 אלף החברים בו לרכוש בעצמם רכבים חשמליים. בנוסף לכך, נמסר כי התאגיד ישא בהוצאות ההקמה של כ-100 נקודות טעינה בהן יוכלו הנהגים לטעון ללא תשלום את רכביהם.