הרכבת המהירה בייג'ין-שנחאי נחשפת לראשונה

הרכבת המהירה בין בייג'ין לשנחאי נמצאת היום בעיצומו של תהליך הרצה בן חודש ימים ולקראת סוף חודש יוני עתידה להתחיל לפעול באופן סדיר. אורכו של קטר הרכבת, המכונה ביראת כבוד "הקטר היפה ביותר", עומד על 12 מטרים ולמבנהו המיוחד יתרונות רבים, כגון הורדת ההתנגדות הפנאומטית, הפחתת הרעש הפנאומטי והפחתת כוח העילוי הפנאומטי.

המודל הרעיוני אשר עומד מאחורי בניית הקטר הוא מבניהם של טילים ארוכי טווח וניתן לראות במבנהו ניסיון לחקותם. חלון הקטר הקדמי מבטיח שדה ראייה רחב ובנוסף שומר על כיוון זרימת האוויר לאורך הקטר. משני צידי הקטר קיימות זוג "כתפיים" קמורות המפחיתות באופן משמעותי את כוח העילוי הפנאומטי ותורמות ליציבות חלקה האחורי של הרכבת ולכן חשיבותם הרבה לבטיחותה.

"תוואי פסי רכבת ישר לחלוטין הוא האידיאלי למען יציבות בתאי הנוסעים, אולם בפועל לא ניתן לבנות תוואי כזה והנסיעה תכלול גם עיקולים", כך מספר מומחה מטעם הרכבת. כתוצאה מתוואי הדרך תנועת הרכבת דומה במקומות מסוימים לצורת תנועתו של נחש, דבר המשפיע על היציבות בתוך הקרון. מומחי המו"פ של הרכבת המהירה הצליחו להתגבר על בעיה זו וכך גם במהירות של 400 קמ"ש ביצה שתונח על שולחן ברכבת תשמור על יציבות ולא תתגלגל ממנו.

קרונות הרכבת כוללים מחלקה ראשונה, מחלקת נוסעים, מחלקת עסקים, קרון הסעדה וקרון תיירות VIP. שניים מקרונות הרכבת הם קרונות תיירות VIP והם נמצאים בסמוך לקטר הרכבת. קרונות ה- VIP מצויידים בשלוש ספות איכותיות בכל שורה, וילונות חשמליים ועוד. כאשר אדים מכסים את חלונות הקרון יכולים הנוסעים להפשירם בלחיצת כפתור קלה וליהנות מן הנוף הנשקף מבעדם. הנוסעים בקרון יכולים אף לצפות בנהג הרכבת בפעולה וכן לראות את מסלול הנסיעה מנקודת מבטו של הנהג.

תמונות נוספות בעמודים הבאים