סין שנת 2010: יותר מכוניות, מעט אוויר נקי

פליטת מזהמים מכלי רכב הפכה למקור העיקרי לזיהום האוויר בערים הסיניות. כך צויין בדוח שפרסם אתמול (ה') המשרד הסיני להגנת הסביבה באתר האינטרט הרשמי שלו. מדובר בדוח ראשון מסוגו אשר בוחן את השפעותיו ההרסניות של הגידול במספר כלי הרכב על איכות האוויר באזורים עירוניים במדינה.

סין כיום נחשבת לשוק הרכב הגדול ביותר בעולם. בשנת 2009 מספר כלי הרכב בסין הגיע ל-170 מיליון, פי 25 ממספר המכוניות שנעו על כבישי המדינה בשנת 1980. עוד דווח כי בשנה שעברה ייוצרו ונמכרו במדינה 13.79 ו- 13.64 מיליון כלי רכב בהתאמה.

הגידול במספר כלי הרכב מביא, באופן בלתי נמנע, לגידול בחלקו היחסי של הזיהום שמקורו בכלי התחבורה ומשפיע השפעה הרסנית על איכות האוויר באיזורים העירוניים במדינה.

לפי הדוח, מעל ל-30% מבין 113 ערים גדולות ובינוניות בסין אינן עומדות בתקנים לאיכות האוויר שנקבעו בחוק. תופעות כגון גשם חומצי וערפיח הפכו תכופות יותר באזורים רבים במדינה. ערים רבות חיות תחת ענני אבק ואובך ביותר מ-200 ימים בשנה.

בעיות זיהום אוויר, כמו גשם חומצי וערפיח נעשו תכופות יותר באזורים מסוימים. בעיות אלה קשורות קשר ישיר לפליטת תערובות המזהמים, הכוללת תחמוצות חנקן, פחמימנים, פחמן חד-חמצני וחלקיקים מכלי הרכב, שמספרם, כאמור, הולך וגדל בקצב מדאיג מיום ליום.

על פי נתוני המשרד להגנת הסביבה, היקף גזי הפליטה שנמדד באוויר בשנת 2009 נאמד ביותר מ-51 מיליון טון, מתוכם כ-40 מיליון טון של פחמן חד חמצני, כ-5 מיליון טון של פחמימנים, כ-6 מיליון טון של תחמוצות חנקן ו-590 אלף טון של חלקיקים.

הדוח מאשים את העלייה בכמות הפליטות בהיעדרם של מנגנונים ליישום מדיניות סביבתית נוקשה. לפי הדוח, המשרד מתכוון לפעול במיידית להעמדת תקנים מחמירים חדשים והגברת אכיפת פליטת מזהמים מכלי רכב תוך יצירת הרתעה אפקטיבית. לפי תכנית החומש ה-12 אשר אומצה בחודש שעבר, תעשיית הרכב הסינית עתידה לאמץ טכנולוגיות חדשות ולהשקיע סכומי עתק בפיתוח כלי רכב חשמליים והיברידיים, כחלק מהתכנית להפחתת זיהום האוויר מכלי הרכב.