לאחר 4 חודשים: עלייה במחירי הדלק

הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה של סין הכריזה ב-25 באוקטובר על כוונתה להעלות את מחירי הבנזין והסולר ב-230 ו-220 יואן לטון בהתאמה, עלייה שנכנסה לתוקף החל מאתמול (ג'). למרות שמדובר בהתייקרות זניחה כביכול של 0.2 יואן לכל ליטר בקירוב, היא עדיין עוררה את תשומת הלב הציבורית, משום שמדובר בפעם הראשונה מאז חודש יולי השנה שהממשלה הסינית מייקרת את מחירי הדלקים במדינה.

במהלך ארבעת החודשים האחרונים נרשמה בשווקים הבינלאומים תנודתיות רבה במחירי הנפט הגולמי. באמצע חודש יולי וספטמבר ירדו מחירי הנפט בשיעור של כ-4%, אולם המחירים בתוך סין עצמה שמרו כל העת על יציבות. סגן ראש הועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה, ליו ג'נצ'יו, הסביר כי זאת הודות למנגנון ויסות המחירים של מוצרי הדלק שפיתחה סין, לפיו יש לבצע התאמה של מחירי הדלקים בתוך סין רק כאשר אלה רושמים עלייה, או לחילופין ירידה רצופה אשר אינה חורגת מטווח 4% בממוצע במשך 22 ימי עבודה בשווקים הגלובלאיים.

בתקופה האחרונה נרשמה התחזקות של המטבע הסיני אל מול הדולר. מהלך זה סייע לשמור על עלויותיו של ייבוא הנפט הגולמי בטווח נמוך יחסית. אם הממשל הסיני לא היה פועל לייסופו של היואן, אזי עלויות הייבוא היו גבוהות הרבה יותר. אך למרות שהפעם מדובר, כאמור, בעליית מחירים שולית של כ-0.2 יואן לליטר, עדיין מדובר במהלך שמצליח לגעת בעצבים היותר הרגישים של הציבור הסיני.

לפני חמישה ימים בלבד, דיווחה הלשכה הלאומית לסטטיסטיקה על כך שמדד המחירים לצרכן לחודש ספטמבר שבר שיא חדש השנה, לאחר שרשם עלייה של 3.6%. השאלה המטרידה את הציבור היא האם ניתן לצפות כי ההתייקרות הנוכחית של מוצרי הדלקים תדחוף את מדד המחירים לצרכן כלפי מעלה?

לפי ליִן בוֹצ'יאנְג, ראש המרכז לחקר כלכלה ואנרגיה של אוניברסיטת סיהמן, אין ספק כי התייקרות מחירי הדלק מביאה עימה אפקט פסיכולוגי על הציבור הסיני, על אחת כמה וכמה אם לוקחים בחשבון גם את העלייה שנרשמה במחירי הגז והחשמל בתקופה האחרונה. אך יחד עם זאת אין לפרש את עליות המחירים כסימן המעיד על כך שסין צועדת לקראת אינפלציה. ראשית, מדובר בהתייקרות זניחה יחסית. שנית, הנתח שתופס הנפט במערך האנרגיה של סין הוא נמוך יחסית ועומד על רמה של כ-20% בלבד.